Cargo léger
Fokker F27/F50 Cargo
Fokker Fokker F27/F50 Cargo, charge utile 5.9 t, 45 m³ de volume. Disponible à l’affrètement via Dynami Aviation OPS.
Galerie
Présentation
Le Fokker F27/F50 Cargo regroupe les versions fret du celebre turbopropulseur regional neerlandais, l’un des plus produits de sa categorie. Il propose une charge utile de 5,9 t pour un rayon d’action de 1 926 km.
Le Fokker F27 Friendship, lance dans les annees 1950, a ete modernise dans les annees 1980 sous la designation F50, avec une motorisation et une avionique actualisees.
Ces appareils ont ete largement convertis en cargo et restent exploites par de nombreux operateurs regionaux a travers le monde pour leur fiabilite eprouvee.
Le F27/F50 Cargo convient aux rotations regionales de fret general et aux reseaux feeder alimentant des hubs cargo plus importants.
Dynami Aviation OPS peut mobiliser un Fokker F27/F50 Cargo pour vos besoins de fret regional.
Spécifications techniques
Fabricant
Fokker
Motorisation
2x turboprop
Charge utile max
5.9 t
Volume soute
45 m³
MTOW
20 410 kg
Vitesse croisière
480 km/h
Dimensions des soutes
| Compartiment | Longueur | Largeur | Hauteur | Volume |
|---|---|---|---|---|
| Soute principale (Main Deck)F50 Cargo | 13,4 m | 2,1 m | 1,9 m | 45 m³ |
Portes de chargement
| Porte | Localisation | Largeur | Hauteur | Accès |
|---|---|---|---|---|
| Porte cargo avant gauche | Avant gauche | 228 cm90″ | 175 cm69″ | Chargement de plain-pied |
Quelle est la charge utile maximale du Fokker F27/F50 Cargo ?
Le Fokker F27/F50 Cargo peut transporter jusqu’à 5.9 t de fret.
Quel est le rayon d’action du Fokker F27/F50 Cargo ?
Le Fokker F27/F50 Cargo dispose d’un rayon d’action d’environ 1 926 km.
Quelle est la vitesse de croisière du Fokker F27/F50 Cargo ?
Le Fokker F27/F50 Cargo vole à une vitesse de croisière d’environ 480 km/h.
Comment affréter un Fokker F27/F50 Cargo avec Dynami Aviation OPS ?
Vous pouvez affréter un Fokker F27/F50 Cargo en contactant nos experts, disponibles 24h/24, pour un devis personnalisé selon votre besoin.