Let L-410 Turbolet

Cargo léger

Let L-410 Turbolet

Let Kunovice · charge utile 1,7 t · 8 m³ de volume. Disponible à l’affrètement via Dynami Aviation OPS.

Let L-410 Turbolet
Charge max
1,7 t
Volume total
8
Rayon d’action
1 020 km
Vitesse croisière
365 km/h
MTOW
6 600 kg
Galerie
Présentation
Le Let L-410 Turbolet est un bimoteur turbopropulse tcheque, tres repandu pour les missions utilitaires et le fret regional en zones difficiles. Il offre une charge utile de 1,7 t pour un rayon d’action de 1 020 km.

Produit en Tchecoslovaquie puis en Republique tcheque depuis les annees 1970, le L-410 a ete concu pour offrir une solution robuste et economique aux operateurs regionaux des pays de l’Est.

Sa capacite a operer depuis des pistes courtes et non revetues en fait un appareil tres repandu en Russie, en Afrique et en Amerique latine.

Le L-410 convient au fret regional leger et aux missions utilitaires en zones d’acces difficile.

Dynami Aviation OPS peut mobiliser un Let L-410 pour vos besoins de fret regional en terrain exigeant.

Spécifications techniques
Fabricant
Let Kunovice
Motorisation
2× Walter M601E turbopropulseurs
Charge utile max
1,7 t
Volume soute
8 m³
MTOW
6 600 kg
Vitesse croisière
365 km/h
Dimensions des soutes
CompartimentLongueurLargeurHauteurVolume
Soute principale 5,94 m 1,24 m 1,32 m 8 m³
Portes de chargement
PorteLocalisationLargeurHauteurAccès
Porte cargo arrière gauche Fuselage arrière gauche 131 cm 142 cm Chargement manuel
Quelle est la charge utile maximale du Let L-410 Turbolet ?
Le Let L-410 Turbolet peut transporter jusqu’à 1,7 t de fret.
Quel est le rayon d’action du Let L-410 Turbolet ?
Le Let L-410 Turbolet dispose d’un rayon d’action d’environ 1 020 km.
Quelle est la vitesse de croisière du Let L-410 Turbolet ?
Le Let L-410 Turbolet vole à une vitesse de croisière d’environ 365 km/h.
Comment affréter un Let L-410 Turbolet avec Dynami Aviation OPS ?
Vous pouvez affréter un Let L-410 Turbolet en contactant nos experts, disponibles 24h/24, pour un devis personnalisé selon votre besoin.

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