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Questions fréquemment posées
Questions d'ordre général
Le courtier aérien est au transport international ce que le spécialiste est à la médecine. Lorsque vous êtes malade, vous consultez un médecin généraliste qui, très souvent, fera appel à un spécialiste pour affiner un diagnostic.
Dans le domaine du transport, c'est exactement la même chose. Les transitaires ou commissionnaires en transport sont les généralistes du transport et nos fidèles clients. Ils sont capables d'organiser des transports par voie terrestre, maritime ou aérienne régulière. Parfois, ils ont besoin d'un spécialiste pour réaliser des transports aériens en toute urgence, sur des terrains sommaires ou encore pour du matériel hors gabarit. C'est à ce moment-là que les transitaires font appel à l'expertise de Dynami Aviation Ops.
Nous garantissons la sécurité de nos vols grâce à une maintenance rigoureuse, des équipages hautement qualifiés et des normes de sécurité internationales.
Oui, nous pouvons voler où vous le souhaitez, sous réserve que l'aéroport soit accessible aux avions et que les conditions locales le permettent.
Questions sur l'affrètement cargo
Nous transportons une large gamme de marchandises, y compris du fret industriel, des marchandises hors gabarits, des marchandises sensibles, des produits frais, des animaux vivants et du matériel urgent.
Dans le domaine du transport, c'est exactement la même chose. Les transitaires ou commissionnaires en transport sont les généralistes du transport et nos fidèles clients. Ils sont capables d'organiser des transports par voie terrestre, maritime ou aérienne régulière. Parfois, ils ont besoin d'un spécialiste pour réaliser des transports aériens en toute urgence, sur des terrains sommaires ou encore pour du matériel hors gabarit. C'est à ce moment-là que les transitaires font appel à l'expertise de Dynami Aviation Ops.
Nous recommandons de réserver dès que possible, mais pour les urgences, nous pouvons mobiliser des appareils en quelques heures.
Dans le secteur de l'aviation, les frais de non-objection (non-objection fees) sont des frais que les compagnies aériennes ou les opérateurs doivent payer pour obtenir l'approbation d'une autorité ou d'un organisme de régulation (comme l'aviation civile d'un pays, une autorité aéroportuaire, ou des organismes internationaux). Ces frais sont généralement exigés dans les situations suivantes : Accords de partage de codes (codeshare agreements), Opérations internationales, Affrètement d'avions, Changements d'horaires ou de capacité.
Ces frais sont souvent une façon pour les autorités aériennes de réguler les services proposés par les transporteurs, assurer la conformité avec les accords bilatéraux et multilatéraux, et garantir que la concurrence reste équitable entre les différentes compagnies opérant sur les mêmes routes.
Les THC représentent les Terminal Handling Charges (frais de manutention au terminal). Ce sont des frais facturés pour les services de manutention au sol liés aux opérations de fret aérien dans un aéroport. Ces frais couvrent diverses opérations qui se déroulent dans les terminaux de fret des aéroports, notamment : Chargement et déchargement du fret, Stockage temporaire du fret, Sécurité et contrôle, Services douaniers, Services administratifs
Ces frais sont souvent une façon pour les autorités aériennes de réguler les services proposés par les transporteurs, assurer la conformité avec les accords bilatéraux et multilatéraux, et garantir que la concurrence reste équitable entre les différentes compagnies opérant sur les mêmes routes.
La définition des royalties est identique à celle des non-objections, il s’agit simplement d’une formulation différente en fonction des pays concernés.
Le fret aérien offre plusieurs avantages par rapport aux autres modes de transport :
• Rapidité : Il est le plus rapide, idéal pour les marchandises urgentes ou périssables.
• Sécurité : Moins de risques de vol ou de dommages grâce aux contrôles stricts.
• Fiabilité des délais : Les horaires sont plus ponctuels que le maritime ou le routier.
• Portée mondiale : Accès rapide à des destinations éloignées.
• Gestion de stocks : Réduction des stocks grâce aux livraisons "juste à temps".
• Plus adapté aux petites cargaisons de grande valeur : Idéal pour les envois de petite taille et à haute valeur.
Pour choisir l’avion adapté à votre demande, nous prenons en compte le type de fret à transporter (classique, dangereux, périssable…), son volume, son poids, ses dimensions, puis nous étudions l’itinéraire, la distance à parcourir, les pays à survoler et enfin les terrains de départ et d’arrivée. C’est en fonction de tous ces facteurs que Dynami Aviation Ops vous propose la machine la plus adapté à votre demande.
Depuis la destruction de l'Antonov An-225 en 2022, l'Antonov An-124 est devenu le plus gros avion-cargo en service. Il peut transporter jusqu'à 150 tonnes de cargaison et est largement utilisé pour des missions de transport de charges lourdes et volumineuses dans le monde entier. Grâce à sa capacité et sa polyvalence, il reste un pilier du transport aérien de fret.
Questions sur l'affrètement passagers
Dynami Aviation Ops propose une large gamme de services dans le domaine du transport de passager, notamment de l’affrètement de tout type d’avion (avion de ligne, jet privé, hélicoptère, avion taxi…), nous organisons également de nombreux vols pour des tournées d’artistes, des séminaires, de vols de groupes, des supporters, des équipes de sports, des sportifs individuels, des animateurs…
Pour choisir l’avion adapté à votre demande, nous vérifions tout d’abord la capacité de l’appareil en fonction du nombre de passagers, et prenons en compte toute restriction de mobilité que peuvent avoir les passagers. Nous étudions ensuite l’itinéraire, la distance à parcourir, les pays à survoler et enfin les terrains de départ et d’arrivée. C’est en fonction de tous ces facteurs que Dynami Aviation Ops vous propose l’appareil le plus adapté à votre demande.
Oui, vous pouvez affréter un avion pour des mariages, conférences ou tout autre événement spécial. Dynami Aviation Ops offre des solutions sur mesure pour répondre à vos besoins spécifiques, avec un service personnalisé et flexible.
Oui, nous vous fournirons toutes les informations nécessaires concernant les documents requis, comme les passeports ou visas, selon votre destination.
Oui, en affrètent un jet privé, vous avez la liberté de planifier des escales où vous le souhaitez. Il suffit simplement de nous en informer à l’avance pour que nous puissions organiser le trajet en conséquence.
Questions sur la location et l'affrètement de jet privé
En France, on parle techniquement d'affrètement aérien lorsqu'un client achète une prestation de transport avec équipage, carburant, assurances et permis de vol inclus, sans piloter lui-même l'appareil. Dans le langage courant, «louer un jet privé» ou «location de jet privé» désigne exactement la même prestation. Chez Dynami Aviation Ops, que vous parliez de location ou d'affrètement de jet privé, le service est identique : nous sélectionnons l'appareil, l'équipage et l'itinéraire les plus adaptés à votre demande.
Le tarif dépend du type d'appareil, de la distance, du nombre de passagers et des éventuelles escales. À titre indicatif, un jet très léger (VLJ, 4 à 6 places) coûte généralement entre 2 000 et 3 500 euros par heure de vol, un jet léger ou medium entre 3 500 et 6 000 euros par heure, et un jet lourd ou à très long rayon d'action au-delà de 8 000 euros par heure. Ces montants varient selon les compagnies, la saison et la disponibilité des appareils. Nous établissons un devis précis et gratuit pour chaque demande d'affrètement.
Oui. Pour des trajets courts ou des petits groupes, nous proposons des jets très légers et des turbopropulseurs 4 à 6 places comme le Cessna Citation Mustang, le TBM 700 ou le TBM 930, ou encore le Cirrus Vision SF50. Ces appareils sont économiques, rapides et peuvent souvent se poser sur des aérodromes plus petits que ceux desservis par les compagnies régulières.
Oui, affréter un avion pour 2 passagers est tout à fait possible et même l'un des cas d'usage les plus fréquents et les plus économiques de l'aviation d'affaires. Nous recommandons alors un jet très léger (VLJ) comme le Cessna Citation Mustang ou le Cirrus Vision SF50, dimensionné pour votre besoin réel plutôt qu'un appareil surdimensionné.
Dans la majorité des cas, un vol en jet privé peut être organisé en quelques heures seulement, sous réserve de la disponibilité des appareils et des créneaux aéroportuaires. Pour les demandes les plus urgentes, contactez directement notre équipe qui vous proposera les solutions disponibles en temps réel.
L'un des grands avantages de l'affrètement de jet privé est justement l'accès à un réseau d'aérodromes bien plus large que celui des compagnies régulières, y compris des terrains de proximité proches de votre destination finale. La faisabilité dépend toutefois de la longueur de piste, des infrastructures disponibles et du type d'appareil choisi : nous validons systématiquement ces éléments avant de confirmer votre vol.
Questions sur l'affrètement d'hélicoptère et le transport sous élingue
Un charter hélicoptère est un vol à la demande effectué avec équipage, pour le transport de passagers ou de marchandises, sur un trajet et des horaires définis par le client plutôt que par une ligne régulière. Dynami Aviation Ops organise des charters hélicoptère pour des déplacements privés, professionnels, des navettes vers des sites isolés ou des besoins logistiques spécifiques.
Le transport sous élingue (aussi appelé héliportage) consiste à déplacer une charge suspendue sous l'hélicoptère au moyen d'une élingue accrochée à un crochet situé sous le fuselage. Cette technique est utilisée pour acheminer du matériel vers des zones difficiles d'accès (chantiers en montagne, pylônes électriques, sites isolés), pour l'héliportage de matériaux de construction, ou pour des opérations logistiques où le transport terrestre est impossible ou trop lent.
Le transport de charge sous élingue est classé comme une activité particulière nécessitant des mesures de sécurité spécifiques, au-delà des normes de pilotage standard. Les équipements de fixation (crochet, élingue) doivent être certifiés conformes du point de vue de la navigabilité, et l'exploitant doit vérifier la résistance de l'élingue par rapport à la charge à transporter. Dynami Aviation Ops travaille exclusivement avec des opérateurs hélicoptère qualifiés et certifiés pour ce type d'opération.
Oui, nous organisons des navettes hélicoptère sur des trajets récurrents (liaison aéroport-ville, accès à des sites isolés, dessertes régulières entre deux points), en complément de nos vols hélicoptère ponctuels à la demande. La fréquence et les horaires sont définis selon vos besoins.
Selon la capacité de l'appareil, le transport sous élingue permet de déplacer du matériel de chantier, des équipements industriels, des structures préfabriquées, du bois, ou tout autre matériel dont le poids et le volume sont compatibles avec la charge utile de l'hélicoptère et les conditions locales (vent, altitude, température).
Questions sur l'avion taxi
Le taxi aérien désigne une exploitation de transport aérien commercial non régulière, à la demande, effectuée avec un avion configuré pour un usage souple et flexible, sans horaires fixes contrairement aux compagnies de ligne. Ce mode de transport permet de rallier rapidement deux points, y compris des aérodromes non desservis par les vols réguliers.
Dans la pratique, les deux termes désignent des prestations très proches : un vol à la demande, sans horaire fixe, avec équipage. «Avion taxi» est souvent utilisé pour des trajets courts et des appareils légers (turbopropulseurs, avions légers), tandis que «jet privé» est le terme plus large utilisé pour l'ensemble de la gamme, des jets très légers aux jets long-courriers.
Oui, c'est l'un des principaux atouts de l'avion taxi : accéder à des aérodromes de proximité inaccessibles aux compagnies régulières, ce qui permet de réduire significativement le temps de trajet porte-à-porte.
Questions sur le vol cargo international et nos routes
Oui, Dynami Aviation Ops organise des vols cargo (charter cargo) sur l'ensemble des routes internationales, qu'il s'agisse de liaisons intra-européennes, transatlantiques ou vers l'Asie. Nous sélectionnons l'appareil cargo le plus adapté à votre marchandise, votre volume et votre itinéraire, quelle que soit la route demandée.
Oui. Liège Airport (LGG) est l'un des tout premiers hubs cargo d'Europe, avec plus de 1,3 million de tonnes de fret traitées en 2025, tandis que Shanghai Pudong (PVG) est le deuxième aéroport cargo mondial et un hub majeur pour l'Asie-Pacifique. La liaison LGG-PVG est une route cargo stratégique pour laquelle nous affrétons régulièrement des appareils cargo, du fret partiel jusqu'au charter complet.
Oui, la route Paris CDG - New York JFK est l'une des principales liaisons transatlantiques pour le fret aérien. Nous organisons des vols cargo sur cette route selon vos besoins de volume, de délai et de type de marchandise, qu'il s'agisse d'un affrètement complet ou d'une solution de fret partiel.
Une solution de part charter (ou affrètement partiel) permet de ne payer que l'espace cargo réellement utilisé à bord d'un appareil, plutôt que l'intégralité de la capacité de l'avion. C'est une alternative économique au charter complet lorsque le volume de marchandise ne justifie pas un affrètement dédié, tout en conservant la flexibilité et la rapidité du fret aérien à la demande.
Pour une route intercontinentale (Europe-Asie, Europe-Amérique du Nord...), nous recommandons d'anticiper autant que possible, mais nous sommes en mesure de mobiliser un appareil cargo en quelques heures à quelques jours selon la disponibilité, l'urgence de votre marchandise et les autorisations de survol nécessaires.
Location d'avion : précisions importantes
Chez Dynami Aviation Ops, «louer un avion» signifie affréter un appareil avec équipage complet, carburant, assurances et permis de vol inclus : vous ne pilotez pas vous-même l'avion, vous achetez une prestation de transport clé en main. Cette formule est différente de la location d'avion sans équipage proposée par certains aéroclubs, réservée aux titulaires d'une licence de pilote.
Notre offre couvre l'ensemble du spectre : avions cargo (turbopropulseurs, jets et gros-porteurs cargo), avions de ligne pour groupes et événements, jets privés (du jet très léger au jet long-courrier) et hélicoptères, pour tout besoin de transport de passagers ou de marchandises.
Non. Nos prestations sont des affrètements avec équipage professionnel : vous n'avez besoin d'aucune licence ni qualification de pilote. Nous fournissons l'appareil, l'équipage qualifié et l'ensemble de la logistique du vol.
