Du one-shot urgent à la capacité sécurisée sur plusieurs mois
Chez Dynami Aviation OPS, on sait qu’un besoin d’affrètement peut aller du one-shot urgent à la sécurisation d’une capacité sur plusieurs semaines ou mois. C’est pourquoi nous couvrons tout le spectre des solutions, en cargo comme en passagers, avec un seul objectif : vous proposer la formule la plus pertinente et la plus sûre selon votre opération.
Les 5 formats clés de l'affrètement aérien
ACMI (Wet Lease) : l’opérateur met à disposition l’avion, l’équipage, la maintenance et l’assurance. Idéal pour un renfort de capacité ou une continuité d’exploitation, avec une rapidité de mise en place clé en main.
Aircraft Only (Dry Lease) : le loueur fournit l’avion uniquement, pour les opérateurs qui ont déjà leur équipage et leur organisation OPS. Point clé : cela exige une structure opérationnelle solide.
Full Charter : vous privatisez 100% de la capacité sur un vol, pour l’urgence, le hors gabarit, les DGR ou les opérations humanitaires, avec une priorité totale sur l’horaire et l’itinéraire.
Part Charter : vous réservez une partie de la capacité sur un vol affrété, pour optimiser le budget tout en accédant à une capacité dédiée.
Série de vols : une rotation planifiée (hebdomadaire, bi-hebdomadaire ou mensuelle), en capacité totale ou partagée, pour les pics saisonniers, le ramp-up industriel ou la régularité supply chain.
Notre rôle de broker
Vous aider à choisir la bonne formule, pas la plus lourde, puis piloter l’ensemble : sourcing opérateur, faisabilité, conformité, timing, coordination sol/vol/sol, et gestion des aléas.
Vous hésitez entre ces différentes formules ?
Partagez-nous votre route, votre deadline, le type de cargo ou de passagers et vos contraintes (DGR, hors gabarit, température, sûreté) et nous vous proposons la structure optimale.
Questions fréquentes sur les formats d'affrètement aérien
Qu'est-ce que l'ACMI (Wet Lease) en affrètement aérien ?
L’ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) est une formule où l’opérateur met à disposition l’avion, l’équipage, la maintenance et l’assurance. Elle est idéale pour un renfort de capacité, une continuité d’exploitation ou un lancement de ligne.
Quelle est la différence entre ACMI et Dry Lease (Aircraft Only) ?
En Dry Lease, le loueur fournit uniquement l’avion, tandis que le locataire apporte son propre équipage et son organisation opérationnelle. Cela offre plus de flexibilité fleet mais exige une structure opérationnelle solide (crew, maintenance, assurance, conformité).
Qu'est-ce qu'un Full Charter ?
Un Full Charter consiste à privatiser 100% de la capacité (cargo ou sièges) sur un vol ponctuel, idéal pour l’urgence, le hors gabarit, les DGR, les opérations humanitaires ou les routings complexes.
Qu'est-ce qu'un Part Charter et quand le choisir ?
Le Part Charter consiste à réserver une partie de la capacité (sièges, volume, tonnes) sur un vol affrété, idéal pour des flux ponctuels quand un affrètement total n’est pas nécessaire, permettant d’optimiser le budget.
Quand mettre en place une série de vols plutôt qu'un affrètement ponctuel ?
Une série de vols (rotation hebdomadaire, bi-hebdomadaire ou mensuelle) est adaptée aux pics saisonniers, au ramp-up industriel, à l’e-commerce, au pharma ou aux projets nécessitant une régularité et une capacité sécurisée dans la durée.
Comment choisir la bonne formule d'affrètement pour mon besoin ?
Le rôle du courtier est de vous aider à choisir la formule la plus adaptée, pas la plus lourde, en tenant compte de votre route, de votre deadline, du type de cargo ou de passagers, et de vos contraintes spécifiques (DGR, hors gabarit, température, sûreté).
