Boeing
747-400F
Quadriréacteur tout-cargo à long rayon d’action. Nez relevable pour chargements frontaux hors-gabarit. Référence mondiale pour les liaisons cargo intercontinentales.
Derive du Boeing 747-400 passager, le 747-400F a ete construit neuf des l’origine comme cargo, avec un pont principal integralement degage et un nez articule unique dans l’aviation commerciale.
Il constitue depuis des decennies l’un des piliers du fret aerien intercontinental, exploite par des transporteurs cargo majeurs comme Cargolux ou Atlas Air sur les grandes routes Europe-Asie et transpacifiques.
Sa combinaison de volume, de charge utile et de rayon d’action en fait l’appareil de reference pour le fret general lourd, les cargaisons hors-gabarit et les operations humanitaires d’urgence.
Dynami Aviation OPS dispose d’un acces privilegie a des operateurs 747-400F pour vos affretements cargo longue distance, avec devis rapide et suivi operationnel complet.
| Compartiment | Longueur | Largeur | Hauteur | Surface au sol | Volume |
|---|---|---|---|---|---|
| Main Deck (pont principal) | |||||
| Main Deck total | 56,4 m2 110″ | 6,07 m239″ | 3,05 m120″ | 342 m² | 564 m³ |
| Lower Deck (soute inférieure) | |||||
| LD 1 FWD Hold (Y) | 16,0 m630″ | 5,03 m198″ | 1,68 m66″ | 80,5 m² | 58,8 m³ |
| LD 2 – AFT Hold (Z1) | 13,4 m528″ | 5,03 m198″ | 1,68 m66″ | 67,4 m² | 56,9 m³ |
| LD 3 – Bulk (Z2) | 5,6 m220″ | n/a | n/a | n/a | 23,6 m³ |
| Total soute | MD + LD FWD + LD AFT + Bulk | 703 m³ | |||
| Porte | Localisation | Largeur | Hauteur | Accès |
|---|---|---|---|---|
| Porte nez (nose door) | Avant, Main Deck | 340 cm134″ | 312 cm123″ | Frontal, pièces longues |
| Porte latérale MD | Côté gauche, Main Deck | 340 cm134″ | 305 cm120″ | Latéral, palettes ULD |
| Porte LD avant (FWD) | Avant, Lower Deck | 175 cm69″ | 168 cm66″ | Latéral, LD-3 / LD-6 |
| Porte LD arrière (AFT) | Arrière, Lower Deck | 175 cm69″ | 168 cm66″ | Latéral, LD-3 / LD-6 |
| Porte bulk | Arrière, Bulk compartment | 91 cm36″ | 122 cm48″ | Fret en vrac |
| Configuration | Main Deck | Lower Deck | Charge max | Volume utilisable |
|---|---|---|---|---|
| Configurations Main Deck | ||||
| Config. standard PMCLa plus courante | 30× PMC (96″ × 125″)244 × 317 cm · h. max 244 cm | 30× LD-3 (AKE)153 × 159 × 163 cm | 120 t | 755 m³ |
| Config. full PAGPièces très longues | 20× PAG (96″ × 238″)244 × 605 cm · h. max 244 cm | 30× LD-3 (AKE) | 115 t | 660 m³ |
| Config. mixte PMC / PAGFlexibilité max | 12× PAG + 16× PMCAvant PAG, arrière PMC | 30× LD-3 (AKE) | 118 t | 668 m³ |
| Config. haute densité PMCFret léger volumineux | 30× PMC haute (96″ × 125″)h. max 305 cm (full height) | 30× LD-3 (AKE) | 80 t | 755 m³ |
| Config. vrac (bulk-only)Pièces hors-gabarit, nez ouvert | Chargement libre plancherRail system + nets | Bulk + LD-3 | 120 t | 564 m³ MD |
| Configurations Lower Deck (soute inférieure) | ||||
| Config. LD-3 standardLa plus courante | n/a | 30× LD-3 (AKE)FWD: 16 · AFT: 11 · Bulk: 3 | n/a | 139 m³ |
| Config. LD-6 | n/a | 14× LD-6 (AAF)317 × 153 × 163 cm | n/a | 130 m³ |
| Config. LD-11 | n/a | 14× LD-11 (AAP)318 × 244 × 163 cm | n/a | 125 m³ |
| Désignation IATA | Code IATA | Longueur | Largeur | H. max | Volume | Poids max | Deck |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Palettes Main Deck | |||||||
| PMC, Pallet 96″ × 125″ | PMC | 317 cm 125″ | 244 cm 96″ | 244 cm 96″ | ~11,5 m³ | 6 804 kg | MD |
| PAG, Pallet 96″ × 238″ | PAG | 605 cm 238″ | 244 cm 96″ | 244 cm 96″ | ~23 m³ | 11 340 kg | MD |
| P1P, Pallet 88″ × 125″ | P1P | 317 cm 125″ | 224 cm 88″ | 160 cm 63″ | ~9 m³ | 6 804 kg | MD |
| Conteneurs Lower Deck | |||||||
| LD-3, Container type A | AKE | 153 cm 60″ | 159 cm 62″ | 163 cm 64″ | 4,6 m³ | 1 588 kg | LD |
| LD-6, Container type F | AAF | 317 cm 125″ | 153 cm 60″ | 163 cm 64″ | 7,1 m³ | 3 175 kg | LD |
| LD-11, Container type P | AAP | 318 cm 125″ | 244 cm 96″ | 163 cm 64″ | 7,0 m³ | 3 175 kg | LD |
| LD-29, Container DPE | DPE | 153 cm 60″ | 153 cm 60″ | 163 cm 64″ | 3,8 m³ | 1 225 kg | LD |
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